食べある紀

18歳で車の免許を取得してから42年、この間色々な車に出会い乗り継いできました。
今日は、私の車歴を思い出してみようと思います。

トヨタ・パブリカ　空冷（水平）２器筒　　６８０ｃｃ　４０馬力（S３６～４３）
　　　　　　　　　病弱の弟を病院への送り迎えにと、自転車にも乗れない母が必死になって
　　　　　　　　　免許を取得し、初めて実家に車が届きました。私が中３ぐらいだったでしょうか。
　　　　　　　　　雨の日にはエンスト、坂道ではオーバーヒート、悪路ではパンクがしょっちゅうでした。　　
　　　　　　　　　当時は車も少なく、時代も大らかだったので、ちょくちょく無免許で運転いていました。
　　　　　　　　　高３の夏休みに一発で免許を取得でき、かかった費用は３万円でお釣がありました。
　　　　　　　　　教習所の車種はヒルマン・ミンクス、公道にはルノー、オースチンなど外車もまだ多く
　　　　　　　　　国産車はクラウン、ダットサン、プリンス、べレルなどが思い出されます。

トヨタ・カローラ（２代目）　水冷４気筒　　　　１２００ｃｃ　８０馬力（S４３～５１）
　　　　　　　　　故障修理が出始めたパブリカから乗り換え、母と私と半々ぐらいで使用しました。
　　　　　　　　　弟の病気が全快してからは母の役目は終了し、私の専用になってしまいました。。
　　　　　　　　　家族4人でドライブ旅行によく出かけたものです。車に入れ込んだ学生時代には
　　　　　　　　　国内B級・A級ライセンスを取得し、ラリー競技に夢中で参加しました。
　　　　　　　　　ナビも電卓もない時代、レース当日に渡されるルートマップを熟読し、
　　　　　　　　　手動のタイガー計算機で所要時間や平均速度を計算したものです。
　　　　　　　　　
トヨタ・カリーナHT（２代目）　水冷４気筒　　１６００ｃｃ　ツインキャブ　　110馬力（S５１～５９）
　　　　　　　　　排ガス対策前の車なので性能は良かったのですが、今から思えば
　　　　　　　　　ハードトップ仕様のため、椅子と天井が低く、乗り降りが不便でした。
　　　　　　　　　でもそんな事はお構いなしに、ガンガンと乗りまくっていました。若かった頃です。　　　　　　　　　
　　　　　　　　　後半は結婚後、嫁さんの仮免許時代に助手席で冷や汗をよく流しました。

トヨタ・カムリXT（２代目）　　水冷４気筒　１８００ｃｃ　100馬力（S５９～H６）
　　　　　　　　　子供２人ができたので、性能面より居住性を重視し、FF仕様の車にしました。
　　　　　　　　　４台目でやっと、エアコン付き、オートマチック車を選びました。
　　　　　　　　　四国・高松へ赴任していた頃で、休みの日には88ヶ所巡りに出かけました。
　　　　　　　　　

休憩のため、続きは後にします。